| Um Ihnen eine individuelle Beratung gewδhrleisten zu kφnnen, sind bei uns Besichtigungen ausschlieίlich nach vorheriger telefonischer Terminvereinbarung mφglich. To visit the vehicles give us a call and make an appointment !, Oldtimer Kauf ist Vertrauenssache! Viele der angebotenen S Modelle sind im Laufe der Jahrzehnte, aus diversen Teilen zusammengebaut und sind ursprόnglich oft auch nur als T und E Modelle von Porsche ausgeliefert worden. Sie bekommen diesen schφnen 911 S mit Porsche-Zertifikat / Echtheitsbestδtigung Matching-Numbers Motor! Zusδtzlich erhalten Sie ein neues Classic-Data Gutachten Zustand 2 Wert 160.000,- sowie neue H-Abnahme! Infos zum 911 S 2.2: Ab dem Modelljahr 1970 schickt Porsche den 911 mit einem auf 2,2 Liter vergrö, ίerten Hubraum an den Start. Der 911 S verfü, gt ü, ber das 180 PS starke Top-Triebwerk der Baureihe mit Saugrohreinspritzung und geschmiedeten Kolben. Das Spitzentriebwerk des S setzt ganze 180 PS bei 6.500/min frei. Der mit 9.8:1 am hφchsten verdichtete Sportmotor hat das hφchste Drehmoment von 199 Nm erst bei 5.200/min. Die max. Drehzahl liegt bei 7.200/min und der Vortrieb endete erst bei 230 km/h. Nur die S-Version bietet zudem einen Querstabilisator an der Hinterachse, innen-belü, ftete Bremsscheiben sowie ein 5 Gang-Sportgetriebe mit dem 1.Gang unten links. Mit nur 3.154 gefertigten S Coupes in den beiden Modelljahren 1970-71 ist er heute ein gefragtes Sammlerstόck., dokumentierte Historie des Fahrzeugs:, laut Porsche Auslieferungszertifikat geboren am 1.12.1969 als echtes 911 S Coupe ohne Schiebedach!, Fag.Nr. 9110300117, Motor -Typ 911/02, Nummer 6300175 Matching-Number Motor!, Getriebe-Typ 911/01 5-Gang-Sportschaltung, Leistung/Hubraum 132 KW /180PS mit 2,179 Liter, V-Max 230 km/h, Auίenfarbe Code 8080 silber, M470 Komfortausstattung schwarz, Der 911er wurde von Porsche am 1.12.1969 nach Italien/Sizilien geliefert, die italienischen Fahrzeugpapiere liegen vor. Im Jahr 2000 wurde der 911 in Italien komplett zerlegt und die Karosserie teilrestauriert. Hierbei entschied man sich den Wagen in der originalen Porsche Farbe hellgelb zu lackieren. Anschlieίend wurde der 911er nach Deutschland an den letzten und einzigen Halter Herr Prof. Dr. med in Berlin verkauft. Die Zulassung erfolgte am 06.06.2002 mit einem Tacho-Stand von nur 30.386 km. Der 911 war also seit 22 Jahren in Deutschland bei nur einem Halter, war immer in einer gut gelόfteten/ beheizten Berliner Tiefgarage und wurde nach jeder Ausfahrt gewaschen und abgedeckt. Seit der Einfuhr 2002 liegen sδmtliche TάV Berichte und Rechnungen όber die Instandhaltung von Porsche Spezialisten in Berlin vor. So wurde bei der Firma Lund das 5-Gang Getriebe όberholt und die Firma Krage hat sich um den Motor gekόmmert, die Rechnungen liegen vor. Laut Herrn Prof. Dr. wurde das Fahrzeug 2017 noch mal zerlegt und in Berlin auίen neu lackiert, da er mit der Lackierung aus Italien nicht 100 % zufrieden war und er sich eine perfektes Lackbild wόnschte. Anschlieίend wurde ein Classic Data Gutachten mit einem km Stand von 36.005 in 07/2017 erstellt. Aus gesundheitlichen Grόnden verbrachte der 911er die letzten Jahre ohne Bewegung (nur zum TάV) in der Tiefgarage. Der aktuell abgelesene km Stand ist 36.926 km. Somit ist das Fahrzeug in den letzten 22 Jahren nur 6.540 km bei schφnem Wetter bewegt worden. Die angegebenen Laufleistung kann nach 54 Jahren und bei einem 5 stelligen Tacho natόrlich nicht garantiert werden. Vor wenigen Wochen hat uns Herr Prof. Dr. den 911er schweren Herzens verkauft, damit er wieder auf die Strasse kommt. Wir haben ihn nach der lδngeren Einlagerung zum Berliner Porsche Spezialisten Krage gebracht, der sich auch schon 2015 um den Motor und die άberholung der mechanischen Einspritzpumpe kόmmerte. Dieser hat aktuell alle Flόssigkeiten getauscht, neue Drosselklappen verbaut und den Motor sowie die Schaltung wieder perfekt eingestellt. Selbstverstδndlich wurde sich auch um die Bremsanlage gekόmmert und die όberalterten Reifen durch 4 neue Pirelli ersetzt. Fahrwerk und Motor wurden mit Trockeneis gestrahlt und der perfekte Lack nano versiegelt. Nach Durchfόhrung dieser Arbeiten wurde der 911 mδngelfrei vom TάV abgenommen. Auf einer 100 km Probefahrt haben wir das Schδtzchen bis 6.500/min gedreht und dabei όber 210 km/h erreicht. Motor und Getriebe wurden danach kontrolliert mit dem Ergebnis ,,staubtrocken``fδhrt Perfekt. Sofort einsatzbereit, der idiale Begleiter auf historischen Ausfahrten oder Rallyes. Der Innenraum mit seinen wunderschφnen Porsche Recaro-Echtleder Sportsitzen prδsentiert sich mit der gewόnschten Patina ohne jedoch verschlissen zu sein. Das Armaturenbrett ist ohne Risse, alle Bauteile sind in Funktion. Sie bekommen den 911er, also ohne Wartungsstau mit neuer H-TάV-Abnahme sowie einem neuen Classic-Data Gutachten.TάV Berichte und Rechnungen der letzten 22 Jahre sind in einem A4 Ordner dabei. 100 Fotos+Gutachten auf db-classic-cars.de, Leider muss dieser Text fόr unsere lieben Justiziare bei einem όber 50 Jahre alten Oldtimer dazu. Irrtum vorbehalten.Die Informationen und Angaben auf diesen Seiten stellen keine Zusicherung oder Garantie dar, die ausdrόcklich oder stillschweigend sind. Sie stellen insbesondere keine stillschweigende Zusage oder Garantie betreffend der Beschaffenheit, Laufleistung, Unfallfreiheit, Handelsfδhigkeit, die Eignung fόr bestimme Zwecke oder den Nichtverstoί gegen Gesetze oder Patente dar. |