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варіант для роздруку

Porsche 911 S 2.2 Matching-Number Verkauft Sold

внутрішній номер:911S


ціна:	1 €

первинна реєстрація:	01.12.1969

пробіг:	36.960 км

потужність двигуна:	132 кВт / 179 к.с.

робочий об'єм:	2.195 куб. см.

коробка передач:	ручне вмикання швидкостей

трансмісія:	привід на задні колеса

паливо:	Супер

колір:	hellgelb

колір оббивки салону:	чорний

категорія:	легковий автомобіль з кузовом купе

тип автомобіля:	старовинні автомобілі

кількість передач:	5

кількість циліндрів:	6

кількість дверей:	2

кількість сидінь:	4

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Um Ihnen eine individuelle Beratung gewдhrleisten zu kцnnen, sind bei uns Besichtigungen ausschlieЯlich nach vorheriger telefonischer Terminvereinbarung mцglich. To visit the vehicles give us a call and make an appointment !, Oldtimer Kauf ist Vertrauenssache! Viele der angebotenen S Modelle sind im Laufe der Jahrzehnte, aus diversen Teilen zusammengebaut und sind ursprьnglich oft auch nur als T und E Modelle von Porsche ausgeliefert worden. Sie bekommen diesen schцnen 911 S mit Porsche-Zertifikat / Echtheitsbestдtigung Matching-Numbers Motor! Zusдtzlich erhalten Sie ein neues Classic-Data Gutachten Zustand 2 Wert 160.000,- sowie neue H-Abnahme! Infos zum 911 S 2.2: Ab dem Modelljahr 1970 schickt Porsche den 911 mit einem auf 2,2 Liter vergrö, Яerten Hubraum an den Start. Der 911 S verfü, gt ü, ber das 180 PS starke Top-Triebwerk der Baureihe mit Saugrohreinspritzung und geschmiedeten Kolben. Das Spitzentriebwerk des S setzt ganze 180 PS bei 6.500/min frei. Der mit 9.8:1 am hцchsten verdichtete Sportmotor hat das hцchste Drehmoment von 199 Nm erst bei 5.200/min. Die max. Drehzahl liegt bei 7.200/min und der Vortrieb endete erst bei 230 km/h. Nur die S-Version bietet zudem einen Querstabilisator an der Hinterachse, innen-belü, ftete Bremsscheiben sowie ein 5 Gang-Sportgetriebe mit dem 1.Gang unten links. Mit nur 3.154 gefertigten S Coupes in den beiden Modelljahren 1970-71 ist er heute ein gefragtes Sammlerstьck., dokumentierte Historie des Fahrzeugs:, laut Porsche Auslieferungszertifikat geboren am 1.12.1969 als echtes 911 S Coupe ohne Schiebedach!, Fag.Nr. 9110300117, Motor -Typ 911/02, Nummer 6300175 Matching-Number Motor!, Getriebe-Typ 911/01 5-Gang-Sportschaltung, Leistung/Hubraum 132 KW /180PS mit 2,179 Liter, V-Max 230 km/h, AuЯenfarbe Code 8080 silber, M470 Komfortausstattung schwarz, Der 911er wurde von Porsche am 1.12.1969 nach Italien/Sizilien geliefert, die italienischen Fahrzeugpapiere liegen vor. Im Jahr 2000 wurde der 911 in Italien komplett zerlegt und die Karosserie teilrestauriert. Hierbei entschied man sich den Wagen in der originalen Porsche Farbe hellgelb zu lackieren. AnschlieЯend wurde der 911er nach Deutschland an den letzten und einzigen Halter Herr Prof. Dr. med in Berlin verkauft. Die Zulassung erfolgte am 06.06.2002 mit einem Tacho-Stand von nur 30.386 km. Der 911 war also seit 22 Jahren in Deutschland bei nur einem Halter, war immer in einer gut gelьfteten/ beheizten Berliner Tiefgarage und wurde nach jeder Ausfahrt gewaschen und abgedeckt. Seit der Einfuhr 2002 liegen sдmtliche TЬV Berichte und Rechnungen ьber die Instandhaltung von Porsche Spezialisten in Berlin vor. So wurde bei der Firma Lund das 5-Gang Getriebe ьberholt und die Firma Krage hat sich um den Motor gekьmmert, die Rechnungen liegen vor. Laut Herrn Prof. Dr. wurde das Fahrzeug 2017 noch mal zerlegt und in Berlin auЯen neu lackiert, da er mit der Lackierung aus Italien nicht 100 % zufrieden war und er sich eine perfektes Lackbild wьnschte. AnschlieЯend wurde ein Classic Data Gutachten mit einem km Stand von 36.005 in 07/2017 erstellt. Aus gesundheitlichen Grьnden verbrachte der 911er die letzten Jahre ohne Bewegung (nur zum TЬV) in der Tiefgarage. Der aktuell abgelesene km Stand ist 36.926 km. Somit ist das Fahrzeug in den letzten 22 Jahren nur 6.540 km bei schцnem Wetter bewegt worden. Die angegebenen Laufleistung kann nach 54 Jahren und bei einem 5 stelligen Tacho natьrlich nicht garantiert werden. Vor wenigen Wochen hat uns Herr Prof. Dr. den 911er schweren Herzens verkauft, damit er wieder auf die Strasse kommt. Wir haben ihn nach der lдngeren Einlagerung zum Berliner Porsche Spezialisten Krage gebracht, der sich auch schon 2015 um den Motor und die Ьberholung der mechanischen Einspritzpumpe kьmmerte. Dieser hat aktuell alle Flьssigkeiten getauscht, neue Drosselklappen verbaut und den Motor sowie die Schaltung wieder perfekt eingestellt. Selbstverstдndlich wurde sich auch um die Bremsanlage gekьmmert und die ьberalterten Reifen durch 4 neue Pirelli ersetzt. Fahrwerk und Motor wurden mit Trockeneis gestrahlt und der perfekte Lack nano versiegelt. Nach Durchfьhrung dieser Arbeiten wurde der 911 mдngelfrei vom TЬV abgenommen. Auf einer 100 km Probefahrt haben wir das Schдtzchen bis 6.500/min gedreht und dabei ьber 210 km/h erreicht. Motor und Getriebe wurden danach kontrolliert mit dem Ergebnis ,,staubtrocken``fдhrt Perfekt. Sofort einsatzbereit, der idiale Begleiter auf historischen Ausfahrten oder Rallyes. Der Innenraum mit seinen wunderschцnen Porsche Recaro-Echtleder Sportsitzen prдsentiert sich mit der gewьnschten Patina ohne jedoch verschlissen zu sein. Das Armaturenbrett ist ohne Risse, alle Bauteile sind in Funktion. Sie bekommen den 911er, also ohne Wartungsstau mit neuer H-TЬV-Abnahme sowie einem neuen Classic-Data Gutachten.TЬV Berichte und Rechnungen der letzten 22 Jahre sind in einem A4 Ordner dabei. 100 Fotos+Gutachten auf db-classic-cars.de, Leider muss dieser Text fьr unsere lieben Justiziare bei einem ьber 50 Jahre alten Oldtimer dazu. Irrtum vorbehalten.Die Informationen und Angaben auf diesen Seiten stellen keine Zusicherung oder Garantie dar, die ausdrьcklich oder stillschweigend sind. Sie stellen insbesondere keine stillschweigende Zusage oder Garantie betreffend der Beschaffenheit, Laufleistung, Unfallfreiheit, Handelsfдhigkeit, die Eignung fьr bestimme Zwecke oder den NichtverstoЯ gegen Gesetze oder Patente dar.

оббивка сидінь: шкіра, радіо

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